9月俄国车市跌幅放缓 中国车占领率下滑

摘要:9月份的俄罗斯车市跌幅放缓,中国品牌汽车销量达到近6000辆,同比、环比均呈现负增长。    9月份的俄罗斯车市跌幅放缓,中国品牌汽车销量达到近6000辆,同比、环比均涌现负增长。

  据桃然之父征引欧洲贸易协会汽车制作商委员会刚宣布的数据,2014年9月份俄罗斯售出19.72万辆汽车,比去年同期的24.69万辆减少了4.96万辆,同比负增长20.1%,但降幅比8月份缩小了近6个百分点(8月份俄罗斯售出17.2万辆汽车,比去年同期的23.19万辆减少了5.99万辆,同比负增长25.83%)。前9个月,俄罗斯累计汽车销量达到近178万辆,较去年同期的204.67万辆减少26.67万辆,同比减少13%。

  欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出,“俄罗斯9月份的汽车销量情形显明要比8月份好一些,这是因为工厂假期停止以及各大市场参加者的尽力等因素促成的。此前,俄罗斯汽车市场的走势十分之弱,浮现出较去年同期继承显著下跌的态势。在接下来的多少个月,在俄罗斯政府支撑汽车本地化出产的举动下,汽车销量的跌势会放缓。只管如斯,然而我们并不能预言2014年3季度俄罗斯汽车销量产生根天性变更,咱们仍是保持此前的猜测,2014年俄罗斯汽车销量将在245万辆的程度,将比2013年的277万辆减少12%”。

  2014年9月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量到达5929辆,较去年同期的8747辆同比减少了32.22%,比上月的销量环比减少了3%。所占的市场份额同样降至3.01%,比上月的3.55%稍微降落,也低于去年同期的3.54%。

  在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中, 9月份吉利在俄销量超越奇瑞、长城。

  在9月份的俄罗斯汽车市场上,力帆持续在中国同行当中坚持领头羊的位置,售出1930辆汽车,但同比负增长25.6%,环比增长29辆;吉祥超出奇瑞、长城,跃居第二, 售出1258辆, 同比负增长45.6%,但环比增添32辆;而奇瑞位居第三,售出1171辆,同比负增长32.8%,但环比增加94辆;长城位居第四,售出1079辆,同比负增加32.6%,环比减少213辆。

  同先前一样,在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌,在俄销量较少。

  一汽汽车的月度销量由2013年的500辆左右滑落至今年的两三百辆的水平,9月份数据不详;而2014年新进入俄罗斯市场的长安汽车,本月售出120辆,环比增加18辆;北京汽车售出85辆,较去年同期的118辆负增长28%,环比增加17辆;海马的销量为113辆,比去年同期的50辆增长126%,环比减少11辆;重返俄罗斯市场的华晨,售出107辆,环比增加61辆;4月份开端在俄销售的江淮乘用车,售出64辆,环比增加19辆;纳智捷售出2辆,与上两个月持平;福田轻型汽车、比亚迪汽车9月份在俄销量均为0辆。

  从今年前9个月看,中国品牌在俄累计销量达到5.86万辆。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额,也由去年同期的3.54%降至3.29%,比8月份的3.31%也略有下滑。

  力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一,累计售出15842辆,同比负增长18%;而吉利以两千多辆之差居于第二,累计售出13155辆,同比负增长32.7%;奇瑞汽车位居第三,累计售出12617辆,同比负增长15.1%;长城汽车则仍然排名第四,累计售出11774辆, 同比负增长21.3%;一汽汽车累计售出2164辆,比去年同期的3226辆负增长32.9%;北京汽车累计售出873辆,比去年同期的1266辆负增长31%;长安汽车累计售出785辆;海马汽车累计售出606辆,比去年同期的237辆同比增长155.7%;华晨累计售出385辆;江淮乘用车累计售出298辆;纳智捷累计售出81辆;福田汽车累计售出59辆,比去年同期的6辆增长883.3%。比亚迪汽车累计售出5辆, 比去年同期的102辆减少95.1%。

  尽管近来俄罗斯汽车市场跌跌不休,但是瞄准于这个将来欧洲最大车市的久远远景。中国汽车公司依然纷纭发布在俄罗斯投资兴修工厂。据俄罗斯媒体日前报道,在继奇瑞、长城、力帆之后,华泰汽车公司也欲在俄罗斯投资11亿美元,创建占地100公顷、年产能高达10万辆的工厂。目前,华泰汽车公司只是依照相干合同让俄罗斯卡拉恰伊-切尔克斯共跟国的德维斯工厂代工组装生产华泰的Boliger SUV车型。依据打算,到2014年年底,累计组装生产数百量华泰Boliger SUV,而到2015年时,进一步把组装产量晋升到3000辆。

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