处所引资对赌遭受“失信”车企

摘要:一些对汽车项目表现饥渴的地方政府,也开始为车企当初的盲目扩张埋单。为了招揽项目、吸引投资,许多地方政府都开出了极其优厚的条件,尤其是在土地供应方面。“一线城市少花钱,二线城市花点钱,三线城市不花钱甚至倒贴钱”是汽车项目拿地的真实写照。

  放弃的厂房内外杂草丛生、垃圾成堆,长满铁锈的建材散放在四处,这个位于呼和浩特市玉泉区裕隆产业园的呼和浩特市力帆汽车部件有限公司(简称:呼市力帆部件)终极不得不发布项目终止。

  依据呼市力帆部件经审计的2012年度财务数据,该公司去年的营业收入为零,营业利润跟净利润均为-471.27万元,负债总计2002.31万元。

  这个从没发生过效益,甚至直到资产算帐都尚未竣工的公司成立于2007年6月21日,注册资本约2.12亿元国民币。其中,力帆实业(集团)股份有限公司(简称:力帆股份)全资子公司重庆力帆乘用车有限公司(以下简称“力帆乘用车”)占该公司57%股权,内蒙古天睿文明发展有限义务公司占39.55%股权,内蒙古奈伦集团股份有限公司占3.45%股权。

  根据当地政府和股东方之前的假想,总投资达10亿元的呼市力帆部件名目应于2009年达产,设计产能为年产汽车车身零部件总成10万套,实现年销售收入80亿元,利税3.2亿元。显然,这个看上去很美的构想已成为“镜花水月”。

  据力帆团体高层流露,当地政府将收回呼市力帆部件项目所占领的土地,但因目前尚处于资产清理阶段,详细收回方法还须要同当地政府进行协商,“丧失不会太大”。

  事实上,这也不是第一个因无奈兑现项目许诺而被地方政府强迫收回用地的汽车项目。早些年始终忙于“跑马圈地”的浙江青年汽车集团,近来也一直被曝出其在江苏连云港、浙江海宁、贵州六盘水等地的汽车项目用地接踵被地方政府强制收回。

  一些对汽车项目表示饥渴的地方政府,也开端为车企当初的盲目扩大埋单。为了招揽项目、吸引投资,良多地方政府都开出了极其优厚的前提,尤其是在土地供给方面。“一线城市少花钱,二线城市花点钱,三线城市不花钱甚至倒贴钱”是汽车项目拿地的实在写照。

  然而,不是所有汽车项目都会为当地带来料想中的高额GDP、利税、就业以及对高低游工业的拉动效应,一些车企到处破项甚至“酒徒之意不在酒”,而处所政府不计代价招揽来的项目,不仅迟迟难奏效益,有的甚至难以动工。

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